A2的基本驾驶车型为：牵引车。
准驾的车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车
准予驾驶的其他准驾车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
考试车辆：车长不小于12米的半挂汽车列车
申领过程：目前的规定是不能一次越级报考A2驾驶执照了。只能在先考了B1或者B2五年以上的驾龄，三年之内没有满12分的记录，增驾A2

准驾车型：小型自动挡汽车
准驾的车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车
考试车辆：车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽车，或者车长不小于4米的小型自动挡普通载客汽车，或者车长不小于4米的自动挡轿车

从2009年以后 小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座(含9座)以下的小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车(所有蓝牌的小货车)、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4.8座（包括驾驶座）以内的小型汽车，小型自动挡汽车，低速载货汽车，三轮汽车。（不可骑摩托车）轻型载货汽车：车长小于6M，总质量小于4500KG。 微型载货汽车：车长小于等于3.5M，载质量小于等于750KG。从牌照上面区分的话，只要是蓝色牌照，和小黄牌也就是农用车都可以开。客车最高可开9座，货车最高可以开2吨载重的，大黄牌不能开，哪怕就是1.75吨的载重的都不行，因为挂大黄牌的货车最小的也是中型货车，所以你开不了。

12月8，2009年，香港太阳报 在一篇中国主题公园的文章中报道说，“主题公园的建设热潮已经在中国周围形成盲目地浪费”。

国家发改委早前批准上海浦东建设迪士尼乐园，与此同时，武汉又与法国合作签订了未来世界主题公园项目的合作意向书，珠海横琴也将投资上百亿元建设长隆国际海洋度假区。中国的主题公园又开始大兴土木，这很可能是新一轮的泡沫投资。

改革开放后，中国主题公园建设便快速发展。其中最具代表的有深圳华侨城、无锡三国城和水浒城。最近几年，投资巨大的高科技主题公园出现，运用自动控制、数字技术等高科技的快乐世界、科幻公园，欢乐谷系列、四维动漫系列主题公园，连同以采摘为营销平台的果品主题公园纷纷亮相。

在新一轮造园运动中，北京规模最大。北京鸟巢北侧广场的世界巧克力梦公园将于明年1月开园。前不久，北京首家国际马戏城在丰台区世界公园南侧举行了奠基仪式。该项目还将建设太阳城、月亮城、紫禁城、六朝古都一条街、百家姓温泉村等多项主题设施。

但在一片开工热潮当中，有一个不容忽视的现实就是，全国有2500个主题公园，耗费约1500亿元，其中有七成在亏损。最近几年，有关主题公园 倒闭结业的消息不断传出，苏州福禄贝尔科幻乐园、广州番禺飞龙世界、上海环球乐园纷纷关门。当繁华散尽，留下的只有叹息与反思，重复建设导致的浪费是何其 惊人。

新一轮主题公园建设热潮，一方面是政府的极力推动，特别是国务院日前出台促进旅游业发展的相关规定，从项目批准到融资贷款方面，都对主题公园建 设一路绿灯。地方政府为了争取投资与优惠政策，同时也为了自身政绩，急功近利，盲目推动主题公园建设。另一方面，是开发商的变相圈地。内地很多主题公园建 设的主要推手是房地产开发商，他们以打造主题公园为名，行圈地之实。很多主题公园的项目建设，都配套大量地产项目。地方政府以建设主题公园为幌子，以极低 廉的价格从农民手上征收大量土地，然后以高价卖给开发商，而开发商则以主题公园为卖点，哄抬楼价。

盲目开发的主题公园建设热危机极大，不仅占用了大量土地资源，而且很多主题公园的建设都将需要大量资金。并且 建設周期长如果在中间出现资金断裂。极易烂尾，在最后照成一个毫无价值的庞大投资。这条建筑业的蓬勃发展，“在大的风险隐患”，并警告。

《异界之寄生蛮兽》 供稿：疾ji驶chi
2050
７引号基地是diqiu上最神秘的一处地方，据说里面汇集了diqiu各guo顶尖的科学家，研究着一切人类想要了解的事情。
它不仅隐秘，而且防御措施还极为强大，不少强guo都派出过顶级特工，但是最厉害的一位也仅仅是进入了基地的外围就被发现。射杀当场。
但是今天，却迎来了一群神秘的不速之客。
li维双眼冰冷，毫无感情的看着眼前头发花白的老头，蓬松的头发，脏兮兮的白大衣，这样的装束让他感到奇怪。这名据说是现在仅存的全diqiu最聪明的科学家难道就没有专业助理么？
这座７引号基地的防御措施已经被li维所属的zhu织破坏，今日能一举入侵，前前后后起码花了数十年的时间来铺垫。
韩云翔愤怒的看着li维：“你们，你们是怎么进来的！守卫守卫！来人！”他高声吼叫着，li维很意外以他这么柔弱不堪的身体怎么能有这么中气十足的声音。
li维看了周围的环境一眼，这里和大多数的实验室一样，摆满了令人眼花缭乱的瓶瓶罐罐，而有一处却显得极为特殊，一张白布上，摆着一个墨色的匣子。
li维冷笑一声，目标物就是它了！看来这老头也察觉到了什么，把这东西取出来像似想逃跑。
“你们擅自研究生化武器，违背了联盟条约。”li维伸手把墨色匣子抓入手中，在上面滴滴滴的摁了几下，密码就被输入进去，随后墨色匣子缓缓打开，五个形态各异的戒指出现在li维的面前。li维满意的笑了笑，zhu织对于这五个东西可是期待很久了。
韩云翔惊恐的望着li维：“你，你怎么知道密码，天，这到底是怎么回事？”
“哼！你们７引号基地完蛋了！”li维收起匣子，不屑的哼了一声，面色突然转为严肃，厉声道：“韩云翔！你身为guo家最高研究院院长！背叛guo家来到７引号基地研究生化武器，你知道你所做的一切给guo家带来多大的损失与伤害吗！”
韩云翔突然一愣，喃喃道：“我也不想，我只想研究而已…”
“guo家给了我特权！”li维嘴角露出一丝笑容：“可以当场格杀对自己有威胁的人！”
“啊！你要做什么！”
惊怒交加的韩云翔瞪着双眼，死在了li维的手中，在他的脖子上，有一只粗如蒲扇的大手，上面青筋明显至极，还在微微跳动。
li维把韩云翔的尸体随意的丢在地上，冷哼一声：“我平生最讨厌的就是你这类事非不分的人，背叛guo家后还有许多理由！留着你何用？”
此时，一队黑衣人冲了进来，这队人马身上的装备五花八门，都是当今世界的顶尖装备，手拿虎兹型四号激光枪。头上带着是可以抵挡穿甲弹的金刚钻防护头盔。衣服是由火星上取得的微细纤维所造，比之头上的金刚钻防护头盔还要坚硬几分。
这一身装备的造价绝对不低于三亿，三亿美金！
也就是说，现在这三十多人，就好像九十多亿美金一般在li维的面前晃着。
这队黑衣人的头领走到li维的面前，恭敬的行了一个军礼：“报告上校，老鼠已经清楚干净！”
li维退后一步，还了一个礼，然后才道：“换老狗上场！”
“是！上校！”黑衣人头领再次行了一礼。
这次行动，经过精心的策划，以及强力的火力，和里应外合的因素，完成的非常的成功，li维露出一丝满意的笑容，基地里总共捕获了七百八十名科学家，其中三十多名是世界有名的顶尖科学家，还缴获了一批先进的武器，以及得到了整个７引号基地的资料，这对于zhu织上来说，简直是有史以来最最成功，最最有收获的一次行动了。
只不过这次行动的目标，却是li维手中的五个戒指，这是７引号基地的精华，号称世界最强大的生化武器……

牛年里，我经历了气候、经济、甲流等等诸多危机~也不乏满血原地复活的洗具时刻。伴着农历年的鞭炮声，虎虎生威的新一年终于来到啦！懒了一年，是时候写写我的新年愿望咯，希望他们都能一一实现！
1. 新的一年，希望我能实现的愿望: 挣大钱。。发大财
2. 虎年宜游，我最想去: 和我那几位好友去旅游就好
3. 新一年最需要克服的缺点是: 花钱
4. 虎年最想祝福的人是: 希望家人平平安安。。。身体健康！。。。
5. 我想祝他/她: 身体健康
wo的虎年心愿

奥迪09是在展会上推出了位于法兰克福的第一个概念车，是电动车在底特律的进一步发展。充满电，它可以行走250公里，我肯定这超出想象

Romain Grosjean will not roll for Renault in 2010. The team chose Vitaly Petrov for the second driver alongside Robert Kubica, “she said Sunday in Valencia, where it presented its new car, the R30. A page turns.
Renault has a new shareholder, new drivers, a new car with new colors, wants to turn the page after a 2009 season Formula 1 sporting failure, where his image was tarnished. The days of one of the oldest F1 teams had long seemed numbered after the scandal “Crashgate” – the voluntary accident of Nelson Piquet Grand Prix 2008 – which saw Renault, lack of liquidity unleashed by its partners. The Diamond brand had vowed his commitment to discipline-the pinnacle of motorsport. But the assignment of an important, and perhaps majority stake in his team to the Luxembourg company Genii Capital seemed ominous.

Sunday at Valencia in Spain, presentation in a beautiful winter sunshine of the car in 2010, called R30, aa hand was during a demonstration of strength and optimism. The owner of Genii capital, Gerard Lopez has reassured the world of F1. “With 480 employees, Renault remains the second largest team of board by its size. If Renault just wanted to survive in F1, there are cheaper ways to do it,” began Mr. Lopez said, little to say on redemption terms of the team. “I do not know whether it was a good deal. I know the day it reaches the level of expected return. (…) We’ll know within two years,” he said, dismissing any idea of speculation. “There are other areas where we could speculate much more clearly and make more money.”

“Preparing for 2011

Renault F1 presumably bailed out financially, the sports section has been discussed. The two new drivers, the talented Polish Robert Kubica and the beginner Russian Vitaly Petrov, lifted the sheet covering the R30. A car longer and far more aesthetically successful than its predecessor then appeared, painted yellow and black colors of historic Renault. “Everything is interwoven. With these colors, the message is clear. Renault does not start,” observed the new director of the team, Eric Boullier. He continued: “The plan is ambitious. We will develop the car aggressively this season to see where our capabilities. Finish in 4th place overall manufacturers would be ideal, but not 25 points 3rd. And we will prepare 2011, to fight for the podium and even more. ”

The doublets drivers for achieving these purposes may be surprised. If Kubica, replacing the double world champion Fernando Alonso, who left in the offseason at Ferrari seems unquestionable teammate Petrov is much less. Two of the GP2 series last year after the departure of his teammate Romain Grosjean, who was ahead at half-Championship when his move to Renault F1, the great Russian does not seem to give any guarantee of exceptional speed. “Vitaly is a choice can be risky. But we must also consider the sustainability of the company in the future,” Eric Boullier analyzed.

Surprised Petrov

First Russian to practice in the discipline, Petrov, who came with his sponsors, according to Gerard Lopez, could simplify the life of Renault and Ginii Capital if it “wins races or is capable challenger Robert” Kubica, and it attracted a Russian public still refractory to F1, defended Mr Boullier. “This is not a story of money. Richards also brought,” he commented, the new director of Renault F1, echoing Gerard Lopez, the new shareholder. “Vitaly brings sponsors. But there are other drivers who could bring in twice,” has said Lopez. Put some of its fate in the hands of a neophyte … the future of Renault F1 is perhaps not as clear as that.

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